Macaz-premieră în Pasajul Solventul, pentru linia de tramvai
Lucrările la linia de tramvai din Pasajul Solventul folosesc două sisteme inedite pentru Timișoara: un macaz amplasat în mijlocul pasajului și o metodă de integrare a liniei în carosabil. Viceprimarul Ruben Lațcău spune că linia ar trebui finalizată în decembrie.
La Pasajul Solventul, acolo unde Timișoara se apropie de finalul unei investiții întinse pe mai mulți ani, muncitorii montează acum linia de tramvai folosind pentru prima oară în oraș un macaz care nu stă la intersecție, ci chiar în mijlocul pasajului.
Macazul se schimbă înainte de intersecție
Viceprimarul Ruben Lațcău a explicat că tramvaiul va alege direcția de mers cu mult înainte de a ajunge la intersecția propriu-zisă. „Ce avem aici este un sistem folosit în premieră în Timișoara, un macaz care nu este montat în intersecție, cum avem de obicei, ci este montat în mijlocul Pasajului Solventul. Vedeți că suntem în pasaj. Schimbarea de macaz se va face în interiorul pasajului, urmând ca tramvaiul să aleagă cu mult înainte de a ajunge la intersecție linia pe care va merge, fie la stânga, peste Dâmbovița, fie înainte, spre Podul Solventul”, a declarat viceprimarul.
Alegerea nu e întâmplătoare: potrivit lui Lațcău, pe direcția respectivă tramvaiul atinge o limită tehnologică maximă de virare și de rampă, iar noul sistem ar trebui să reducă accidentele, blocajele și riscurile din intersecție.
Carosabilul primește o linie integrată, fără cratere
Al doilea sistem folosit în premieră la Timișoara este integrarea liniei de tramvai direct în carosabil. Viceprimarul spune că metoda ar trebui să elimine o problemă veche, vizibilă mai ales primăvara. „Acest sistem, prin care linia este integrată în carosabil, va face în așa fel încât vechile cratere pe care mereu le vedeam primăvara în jurul liniei de transport în comun, în jurul liniei de tramvai, să fie uitate, să dispară, să nu mai fie o problemă cu care să ne confruntăm”, a mai spus Lațcău.
„ne va asigura că vreme de decenii vom putea să utilizăm strada atât cu tramvaiul, cât și cu mașina”
Pasajul Solventul are o istorie lungă de întârzieri. Contractul exista încă din administrația anterioară, dar lucrările au început abia spre finalul anului 2021, după modificarea ușoară a proiectului. Pasajul ar fi trebuit să fie gata în 2023, însă circulația a fost deschisă abia la finalul anului trecut, și doar în regim de șantier, iar linia de tramvai trebuia să fie finalizată „în primăvară”. În iulie s-a anunțat o nouă închidere a pasajului, pentru lucrările la nodul de transport public.
Investiția Primăriei Timișoara la pasaj are o valoare de 132 de milioane de lei, din care 89 de milioane vin din bugetul local și 43 de milioane prin programul Anghel Saligny, potrivit editiadetimis.ro.
Linia se va lega de Gara de Nord
Lucrările de pe strada Gării vor face utilizabilă linia din pasaj, legând-o de linia existentă de la Gara de Nord. Primarul Dominic Fritz a declarat, potrivit g4media.ro, că investiția pentru noua linie de tramvai de pe strada Gării este de 100 de milioane de lei, din care 70 de milioane sunt fonduri europene și 30 de milioane vin din bugetul local.
În aceeași zonă se construiește o nouă stradă care cuprinde și Podul Solventul, ce va lega peste Bega cartierele Dâmbovița și Solventul, iar printr-un parteneriat cu CNAIR va fi realizată și Radiala Vest, care va duce până la centură.
Viceprimarul Lațcău spune că lucrările la linia de tramvai din pasaj ar trebui finalizate în decembrie. „Ne pregătim ca în decembrie această linie să fie recepționată și definitiv închisă”, a subliniat el. Nu este precizat termenul de finalizare a lucrărilor la Podul Solventul și la strada care îl va lega de intersecția Gării.
Surse
Text redactat cu ajutorul inteligenței artificiale. Răspunde de publicare: Redacția Azi în Timișoara.
