Trei morți pe centura Timișoarei: DRDP a dublat indicatoarele
Pe centura Timișoarei, numărul persoanelor care au murit în accidente a ajuns la trei în mai puțin de un an, potrivit Digi24. DRDP Timișoara a dublat indicatoarele de interzicere a depășirii, dar șoferii intervievați spun că problema reală sunt curbele lungi cu linie continuă și traficul neseparat pe benzi.
Pe centura Timișoarei, numărul persoanelor care au murit în accidente a ajuns la trei în mai puțin de un an, potrivit unui reportaj Digi24. Cel mai grav dintre ele s-a produs pe 4 iunie 2026, când un TIR încărcat cu cărămizi s-a răsturnat peste o mașină: bărbatul lovit a prezentat leziuni incompatibile cu viața, iar o femeie, pasager într-o altă mașină implicată, a fost rănită.
DRDP a dublat indicatoarele de interzicere a depășirii
În fața șirului de accidente, DRDP Timișoara a dublat indicatoarele de interzicere a depășirii pe centură, inclusiv pe partea stângă a sensului de mers. Alina Sabou, purtătoare de cuvânt a DRDP Timișoara, a explicat intervenția prin configurația drumului. Șoferii intervievați de Digi24 spun însă că problema nu este lipsa semnalizării, ci modul în care unii dintre ei ignoră linia continuă.
„Sunt curbele astea lungi care sunt cu linie continuă și nu sunt conștienți că nu trebuie să intre în depășire.”
Șoferii cer separatoare de benzi
Pentru alți șoferi, soluția dublării indicatoarelor nu e suficientă. Unul dintre ei a cerut separatoare fizice între benzi și, pe termen mai lung, lărgirea drumului la patru benzi: „Separatoare de benzi, pentru că altfel văd că nu se poate. Patru benzi ar fi ideal.” IPJ Timiș, prin purtătoarea de cuvânt Alexandra Petrovici, recomandă conducătorilor auto să respecte limitele legale de viteză, să păstreze distanța de siguranță față de vehiculul din față și să evite depășirile riscante.
Lucrări majore în jurul Timișoarei
Cererea pentru patru benzi vine în timp ce în zona metropolitană se construiește deja o centură nouă. La Centura Timișoara Vest, antreprenorul turc Nurol are un termen de 24 de luni pentru execuția drumului de aproximativ 14 kilometri, cu două benzi pe fiecare sens, în valoare de 1,41 miliarde de lei, finanțat prin Programul Transport 2021-2027. Separat, firma Strabag a câștigat contractul de modernizare a DJ 595D, între Moșnița Veche și Ghiroda.
Pentru centura existentă, situată la nord de oraș, lucrurile stau diferit. CNAIR a lansat deja în licitație studiul de fezabilitate pentru lărgirea la patru benzi a Centurii Timișoara Nord, un tronson de 12,6 kilometri construit în 2010, pe care circulă în medie 11.589 de vehicule pe zi, potrivit recensământului CNAIR-CESTRIN din 2022. Consiliul Județean Timiș a alocat 2,5 milioane de lei pentru studiul de fezabilitate al drumului de legătură cu autostrada A1, contract cu durată de 16 luni. DRDP Timișoara nu a anunțat public dacă intenționează, dincolo de indicatoare și limite de viteză, să monteze și separatoare de benzi pe centura unde s-au produs accidentele mortale.
Reguli noi pentru vehiculele mari
Tot din acest an, Timișoara are și un regulament nou pentru traficul greu: de la 1 august 2026 a intrat în vigoare HCL 199/2026, care stabilește reguli pentru circulația autovehiculelor de tonaj mare în oraș. Nerespectarea regulamentului se sancționează cu amendă de 5.000 de lei, potrivit Direcției Generale a Poliției Locale Timișoara.
Problema accidentelor de pe centură nu e însă nouă. Viceprimarul Ruben Lațcău a calculat, pe baza datelor din perioada 2017-2019, când în Timișoara s-au înregistrat 1.350 de accidente cu peste 1.600 de persoane implicate, o medie de 10 morți pe an în trafic. Poliția nu a precizat public cauza exactă a accidentului din 4 iunie 2026 cu TIR-ul încărcat cu cărămizi, iar deocamdată DRDP Timișoara continuă să mizeze pe indicatoarele duble și pe respectarea regulilor de circulație de către șoferi.
Întrebări frecvente
Cât vor dura lucrările la Centura Timișoara Vest?
Antreprenorul are un termen de 24 de luni pentru construcția drumului de aproximativ 14 kilometri, cu două benzi pe fiecare sens, în valoare de 1,41 miliarde de lei.
Ce reguli noi s-au introdus pentru traficul de tonaj mare în Timișoara?
De la 1 august 2026 a intrat în vigoare HCL 199/2026, care reglementează circulația vehiculelor de tonaj mare în oraș; nerespectarea lui se sancționează cu amendă de 5.000 de lei.
Există planuri pentru lărgirea la patru benzi a centurilor Timișoarei?
CNAIR a lansat în licitație studiul de fezabilitate pentru lărgirea la patru benzi a Centurii Timișoara Nord, iar Consiliul Județean Timiș a alocat 2,5 milioane de lei pentru studiul de fezabilitate al drumului de legătură cu autostrada A1, cu un contract de 16 luni.
Surse
- Digi24 — accidentele în lanț pe centura Timișoarei și indicatoarele suplimentate de DRDP
- Digi24 — TIR-ul cu cărămizi răsturnat peste o mașină pe centura Timișoarei
- Economedia — lucrările la Centura Timișoara Vest
- Economedia — studiul de fezabilitate pentru lărgirea Centurii de Nord
- Economica.net — contractul Strabag pentru modernizarea DJ 595D
- Agerpres — noul regulament pentru vehiculele de tonaj mare în Timișoara
- Ediția de Timiș — statisticile accidentelor rutiere 2017-2019
Text redactat cu ajutorul inteligenței artificiale. Răspunde de publicare: Redacția Azi în Timișoara.
