Toate grinzile montate la primul pasaj de pe A1 Margina-Deva
Pe șantierul autostrăzii A1 dintre Margina și Holdea, montarea grinzilor la pasaje și viaducte a avansat vizibil. La pasajul de la km 48, din zona Margina, au fost puse deja toate cele 64 de grinzi, inclusiv predalele tablierului, potrivit unui comunicat al Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Timișoara.
Pe șantierul tronsonului de autostradă dintre Margina și Holdea, ultima bucată lipsă din A1 Timișoara-Deva, unul dintre pasaje a ajuns deja la stadiul final de montaj al structurii metalice. La km 48, în zona localității Margina, au fost puse pe poziție toate cele 64 de grinzi, inclusiv predalele tablierului, potrivit unui comunicat al Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Timișoara.
Cel mai lung viaduct, la 65% din montajul grinzilor
Nu toate structurile au ajuns la același stadiu. La viaductul de la km 52+150, cel mai lung de pe tot tronsonul, au fost montate până acum 82 din cele 208 de grinzi necesare, ceea ce înseamnă un stadiu fizic de aproximativ 65%. Lucrările continuă, iar numărul de grinzi puse pe poziție crește pe măsură ce echipele avansează pe lungimea structurii.
Un alt viaduct, situat la km 53+471, între cele două tuneluri ale tronsonului, a trecut deja de etapa montajului: toate cele 24 de grinzi, inclusiv predalele, sunt la locul lor, iar muncitorii lucrează acum la armătura plăcii de suprabetonare, pe ambele căi ale drumului.
La Holdea, două structuri în stadii diferite
În zona localității Holdea, situația diferă de la o structură la alta. La viaductul de la km 55+775 mai sunt de montat 40 de grinzi, în timp ce la pasajul de la km 56+051, din vecinătate, toate grinzile au fost deja puse pe poziție, urmând montarea predalelor.
Per ansamblu, progresul fizic al lucrărilor la viaducte și pasaje a ajuns la 70%, iar întregul proiect al tronsonului Margina-Holdea a trecut de 80% realizare. Contractul pentru acest sector are o valoare de 1,82 miliarde lei, fără TVA, și este finanțat prin PNRR.
Pe lângă structurile de pe traseul la suprafață, pe tronson sunt în lucru și două tuneluri. Potrivit datelor CNAIR citate de Economedia.ro, ambele galerii ale Tunelului 1, de 415 metri și 367,5 metri, au fost deja străpunse, iar echipele lucrează acum la sistemul de drenaj.
Legătura rutieră Boița-Nădlac, condiționată de acest tronson
Odată cu deschiderea circulației pe cei 9,13 kilometri ai secțiunii Margina-Holdea, estimată pentru prima parte a anului viitor, va fi asigurată legătura completă pe autostradă între Boița, în județul Sibiu, și frontiera de vest a României, la Nădlac, pe o distanță de peste 360 de kilometri. Rămâne de văzut în ce zi exactă din 2027 se va deschide traficul, dată care nu a fost anunțată oficial până acum.
Surse
Text redactat cu ajutorul inteligenței artificiale. Răspunde de publicare: Redacția Azi în Timișoara.
Articole legate
Calea ferată Caransebeș–Arad: lucrările, între 15,07% și 84,93%
Deși termenul-limită din PNRR pentru finalizarea lucrărilor, finalul lunii august, a fost depășit, CFR Infrastructură a transmis stadiul fizic actualizat al celor patru loturi ale modernizării căii ferate Caransebeș – Timișoara – Arad. Progresul variază de la 15,07% la lotul cel mai întârziat până la 84,93% la cel mai avansat.
AIRestricții de trafic pe A1, între Traian Vuia și Balinț
Pe autostrada A1, în județul Timiș, șoferii vor circula pe o singură cale, bidirecțional, din cauza lucrărilor de reparații și asfaltare dintre Traian Vuia și nodul rutier Balinț/A6. Potrivit DRDP Timișoara, antreprenorul Drumuri și Poduri Banat intervine timp de aproximativ șase săptămâni, în două etape, pe sectorul cuprins între km 449 și km 459.
AIDRDP Timișoara anunță sezonul rece pe A1: amenzi pentru anvelope
DRDP Timișoara a început montarea indicatoarelor specifice sezonului de iarnă pe autostrada A1, semn că instituția se pregătește pentru vremea rece. Sezonul de iarnă începe oficial pe 20 octombrie în zonele de munte și pe 1 noiembrie în zonele de șes, iar șoferii prinși fără anvelope corespunzătoare pe drum cu zăpadă, gheață sau polei riscă amenzi serioase.
AI
